<< ロックダウン中に、何をするか。したか。人との交流は? | main | 花きの今後の動き UK >>
南アメリカからアメリカへの輸送の今後

新型コロナウィルスで、飛行機が飛ぶ本数が減り、

南アメリカから北アメリカ、そしてアフリカからヨーロッパへの海上輸送が注目を集めているようです。

 

 

以下文をご覧下さい。原文はこちら

 

海上輸送の人気はここ数年で上昇しており、COVID-19の危機がこの傾向を後押ししているようです。5月27日、プロデュースマーケティングアソシエーション(PMA)が主催するオンライン会議では、花の小売業者、生産者、輸送および加工の専門家が、海上輸送と花の統合センターのロジスティクス、および両方が効率の創出、二酸化炭素排出量の削減、および高成長の促進にどのように役立つかについて話し合いました品質の切り花を米国の消費者に販売します。

PMAは、数年前から花の海上輸送についての会話を促進してきました。他の多くのように、COVID-19が業界に及ぼす影響により、会話は再び最前線に立ち、変化を加速させる可能性があります。

 

 

 

 

PMAの役割は、輸送情報へのアクセスを提供することです。そのため、小売業者は、選択肢を検討する際に、オプションと一般的な考慮事項についてよりよく理解できます。

ラテンアメリカから米国への花の輸入の多くは空輸されています。COVID-19および関連する旅行制限と制限された南行きのフライトの結果として、一部の航空貨物船は潜在的な第11章を含む重大な財政的ストレスに直面しています。花の休日のピーク時には、航空会社は花の輸送需要を満たすために伸びています。アメリカ。航空貨物の燃料費は、需要のピーク時に懸念されます。また、ドルが上がるにつれて、南へ向かう貨物便が減り、飛行機の利用可能性が低下し、コストが上昇します。

 

 

 

 

■海上輸送の人気が高まっています

海上輸送はヨーロッパで長年行われています。2017年以降、米国西海岸のフロリダ州マイアミとカリフォルニア州ロサンゼルスへの海上輸送が増加していると、フローラライフのスティーブダウム氏は説明します。彼のPowerPointプレゼンテーションで、マイアミとロサンゼルスの港での海運の人気のこの増加を示しています。花の輸入のための他の実行可能なポートはフィラデルフィアが含まれています。さらに、彼にはリスクがあり、海上輸送のプロトコルが何であるかを知っている適切な供給パートナーを選択することが極めて重要であると説明しています。

 

海上輸送には約9〜12日かかる可能性があり、特定の花の種類や品種は他の海上輸送よりも海上輸送に適しています。リードタイムが長くなると、小売業者はより早く計画して注文する必要があることに注意しなければなりません。

 

■出荷
ポストハーベスト処理は、高い水質の必要性を含め、重要です。一部の農場には、海上輸送で輸送される作物のみを扱う専門チームがあります。農場から輸送用コンテナまでのコストが追加されるため、花のない休日のピーク時には、コスト削減は推進力にはなりません。インフラストラクチャには、温度制御された部屋が含まれます。

 

 

海上輸送には、特別なスリーブ、換気ボックス、低振動コンテナ、および適切な冷却システムが必要です。これにより、相対湿度が製品から離れます。変更された雰囲気のパッケージは予冷されており、ボックスごとの束の数は空気循環を促進するために制限されています。ベントホールが整列している必要があり、パレットローディングプロトコルに従う必要があります。荷送人はまた、温度制御にリモート監視を使用します。

 

 

■コールドチェーン
海によって出荷に適しており、適切に切れ目のないコールドチェーンに同梱されている切り花は、高品質であり、良好な花瓶寿命を有します。コロンビアから海を渡る花の約80%は、箱を開けるのではなく、検査のためにX線撮影されます。これにより、コールドチェーンが維持され、花の品質が向上します。品質を向上させる他の要因としては、検査官や花の水分補給方法を知っている加工業者など、知識のある人が受信側にいることです。出荷された切り花は完全に開花しているわけではありませんが、水分を補給すると美しく開きます。花を配送センターにすばやく届けることも重要です。

 

 

 

 

■利点と課題を評価する小売業者と生産者コールオン
小売業者は、米国中のあらゆる規模の小売業者が海上輸送のオプションを評価し、利点と課題をよりよく理解する機会があると述べました。製品の流れを改善し、高品質の花を一年中利用できるようにすると、誰にとってもメリットがあります。一部の生産者は海上輸送に向けられた花の計画と収穫後の面で他の生産者よりもさらに進んでいますが、他の農民も同様に学び、進歩する機会があります。海上輸送できる品種、パートナーの機能、および注文スケジュールを理解することは、方向転換を行うために重要です。

海上貨物による製品の受け取りを検討している小売業者にとっての結論:輸送の調査、出荷が容易な品種についての十分な理解、植栽と収穫後に関する栽培者の能力と専門知識の調査、および事前計画。

 

 

 

■調査するオプションには、統合センターの使用が含まれます。
花の統合センターもサプライヤーと小売業者の両方に役立ちます。そのようなセンターは、米国に約20あり、花栽培農家の運営チームの延長です。混載センターは、空、海、またはトラックでドライパックされた花製品を受け取ることができます。花は小売店の近くで処理され、水中でより速く処理されます。それらは、労働力が軽く、店舗レベルでドライパックされた花を処理することができない小売業者にとって特に役立ちます。統合センターでの処理は、店舗での労働問題を軽減し、鮮度と持続可能性を促進します。輸送の統合により、ルーティングの効率も向上します。

 

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

コールドチェーンには産地、輸送での徹底した温度管理が必要で、

それをすることで高品質な花が届けられるという事ですね。

日本でもこれからますます暑くなりますので、温度管理徹底したいですね。

 

 

| その他 | 08:56 | comments(0) | - | pookmark |
コメント
コメントする









CALENDAR
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
<< August 2020 >>
SELECTED ENTRIES
CATEGORIES
ARCHIVES
RECENT COMMENT
LINKS
PROFILE
RECOMMEND
RECOMMEND
RECOMMEND
RECOMMEND
モバイル
qrcode